Temmuzda ticari ağdaki şarj işlemi sayısı 3.332.043’e, elektrik tüketimi 89.947 MWh’ye çıktı. EPDK aynı ay için 26.204 AC ve 20.461 DC olmak üzere 46.665 soket bildirdi. Bu sayılar ev ve iş yerlerindeki özel şarj noktalarını kapsamıyor.
Temmuz ayında ne değişti?
Haziranda 2.713.335 olan şarj işlemi sayısı temmuzda 3.332.043’e yükseldi. Aynı dönemde elektrik tüketimi 72.530 MWh’den 89.947 MWh’ye çıktı. İşlem başına ortalama tüketim 26,99 kWh, ortalama süre ise 1,05 saat olarak hesaplandı.
Bu değerler, ağın yaz döneminde daha yoğun kullanıldığını gösteriyor. Bir sürücünün kendi şarj süresi ise aracın kabul ettiği güç, bataryanın doluluk oranı ve istasyonun o andaki kapasitesine göre değişir.
AC ve DC kullanımı nasıl ayrıldı?
Temmuzdaki işlemlerin 697.058’i AC, 2.634.985’i DC soketlerde yapıldı. DC’nin işlem payı %79,08, tüketimdeki payı ise %84,94 oldu. Hızlı şarjın özellikle yolculuk sırasında daha sık tercih edildiği bu dağılımdan görülebiliyor; rapor işlemlerin hangi şehirde veya hangi rota üzerinde yapıldığını açıklamıyor.
AC soketler ay boyunca 13.547 MWh, DC soketler 76.399 MWh enerji verdi. Yuvarlama nedeniyle iki değerin toplamı rapordaki genel toplamdan küçük bir fark gösterebilir.
46.665 soket neyi ifade ediyor?
EPDK, temmuz sonunda 26.204 AC ve 20.461 DC soket kaydetti. Buradaki 46.665 sayısı istasyon binası değil, şarj soketidir. Aynı tesiste birden fazla soket bulunabildiği için “Türkiye’de 46.665 istasyon var” demek doğru olmaz.
Rapor yalnız Şarj Hizmeti Yönetmeliği kapsamında ticari faaliyet yürüten soketleri içeriyor. Evdeki wallbox, yalnız bir işletmenin kendi araçlarına açık şarj noktası veya halka açık olmayan iş yeri kurulumu bu toplamla aynı kapsamda değil.
Araç sayısı ağdan daha hızlı mı büyüyor?
Raporda elektrikli araç sayısı temmuz için 464.873 olarak yer alıyor. Bu sayı TÜİK kaydına dayanıyor ve önceki ay 450.038’di. Soket sayısı da artıyor, fakat ülke toplamı her şehirde aynı erişim olduğu anlamına gelmiyor.
Uzun yola çıkmadan önce uygulamada yalnız soket sayısına bakmayın. Güç değerini, bağlantı tipini, çalışma durumunu ve aynı tesiste kaç soket bulunduğunu birlikte kontrol edin. Toplam sayının büyümesi, belirli bir saatte boş soket bulunacağını garanti etmez.
Verinin sürücüye söylediği
Temmuz verisi, ticari şarj ağının hem işlem hem enerji tarafında büyüdüğünü açıkça gösteriyor. DC kullanımının yüksek payı, hızlı şarjın ağdaki yükü taşıdığını da ortaya koyuyor.
Yine de araç seçerken ülke toplamından çok kendi rotanıza bakın. Evinize yakın AC seçenekleri günlük düzeni, şehirler arası yoldaki güçlü DC noktalar ise mola süresini belirler.
Kaynak: EPDK Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri, Temmuz 2026.