Türkiye’de bir aracı elektrikliye dönüştürmek teknik olarak mümkün; süreç zor ve maliyetlidir. Hazır parça seti satın almak yeterli değildir. Araç uyumu, mühendislik, yüksek gerilim güvenliği, test ve ruhsata işleme birlikte çözülmeden araç trafiğe çıkarılamaz.
Elektrikli araba dönüşümü nasıl yapılır?
Dönüşümde içten yanmalı motor ve yakıt sistemi çıkarılır; aktarma organlarında yapılacak değişiklik ise aracın yapısına göre belirlenir. Yerlerine elektrik motoru, batarya paketi, kontrol ünitesi ve şarj donanımı yerleştirilir. Aracın dingil yükleri ve ağırlık dağılımı yeniden hesaplanır; fren, direksiyon ve iklimlendirme sistemleri de yeni düzene uyarlanır.
- Aracı incelemeAraç tipi, şasi, ağırlık ve kullanım amacı incelenir.
- ProjeMotor, batarya, elektrik donanımı ve güvenlik düzeni belirlenir.
- MontajTeknik özellikleri belgelenmiş parçalar araca yerleştirilir.
- Test ve ruhsatGerekli incelemeler, onay ve ruhsat işlemleri tamamlanır.
Dönüşüm kitinde hangi parçalar bulunur?
Hazır bir kit, her araca takılan standart bir paket değildir. Araç segmentine ve aktarma yapısına göre hazırlanır. Temel kapsamda elektrik motoru veya elektrik ünitesi, batarya seti, kontrol ünitesi, kablolar, bağlantı aparatları ve şarj adaptörleri bulunur; batarya kutusu, soğutma ve yardımcı sistem çözümleri projeye göre tamamlanır.
Temel sistem parçaları
| Elektrik ünitesi | Elektrik motoru, kontrol ünitesi ve mekanik bağlantılar |
|---|---|
| Batarya | Batarya seti, koruyucu kutu ve batarya yönetim sistemi |
| Şarj | Araç içi şarj cihazı, şarj girişi, adaptörler ve koruma elemanları |
| Bağlantılar | Kablolar, bağlantı aparatları ve araca özel yerleşim parçaları |
| Yardımcı sistemler | 12 volt besleme; fren, direksiyon, ısıtma ve iklimlendirme çözümleri |
Türkiye’de mevzuat ve TSE işlemleri
Montajı yapan firmanın “uygundur” demesi ruhsat işlemleri için yeterli değildir. Aynı tip araçlara aynı dönüşüm uygulanacaksa TSE’nin AİTM Seri Tadilat Tip Onayı Belgesi süreci incelenmelidir. TSE, bu belgenin yönetmelikte izin verilen tadilatlar kapsamında aynı tip araca aynı tadilatın seri uygulanması için verildiğini belirtiyor. Aracın onay kapsamına girip girmediği ve proje, test, ruhsat ile garanti sorumluluklarının kimde olduğu işe başlanmadan netleşmelidir.
Elektrikli araba dönüşümü yapan firmalar
Aşağıdaki firmalar aynı işi yapmıyor. Bazıları dönüşümü üstlenirken bazıları proje ve onay, bazıları da parça ve sistem üretimi alanında çalışıyor.
IMBC Otomotiv
- Telefon
- 0212 993 38 38
- Adres
- Maslak, Sarıyer, İstanbul; Bolu şubesi
Devimsel
- Telefon
- 0262 229 80 20
- Adres
- KOÜ Teknopark, Başiskele, Kocaeli
Anemon Mühendislik
- Telefon
- 0312 386 26 00
- Adres
- Mehmet Akif Ersoy Mah., Yenimahalle, Ankara
Bilgen Araç Proje
- Telefon
- 0212 407 11 11
- Bölge
- Türkiye geneli
IMECAR
- Telefon
- 0242 259 18 28
- Adres
- Bankalar Sok. 1, Serbest Bölge, Konyaaltı, Antalya
Liste tavsiye veya yetki belgesi değildir. Hizmet kapsamını ve güncel iletişim bilgilerini firmadan doğrulayın.
Elektrikli araba dönüşüm kiti fiyatları
Sıfır egzoz emisyonu ve düşük işletme maliyeti vaadi, yüksek ilk yatırım maliyetiyle dengelenmelidir. Güncel toplam; motor gücü, kullanılabilir batarya kapasitesi, araca özel imalat, soğutma, şarj donanımı, proje, test ve ruhsat işlemlerine göre belirlenir. Araç incelenmeden verilen tek rakam teknik teklif değildir.
Teklifte ayrı gösterilmesi gereken kalemler
| Donanım | Motor, kontrol ünitesi, batarya, batarya yönetim sistemi, şarj cihazı ve yardımcı sistemler |
|---|---|
| Mühendislik | Parçaların yerleşimi, bağlantı aparatları, batarya kutusu, kablolama ve soğutma sistemi |
| Resmî işlemler | Proje, test, belge, muayene ve ruhsata işleme giderleri |
| Satış sonrası | Garanti kapsamı, arıza tespiti, yazılım ve yedek parça desteği |
Firma seçerken sorulacak 8 soru
- Aracımın tam tipi ve donanımı mevcut onayın kapsamında mı?
- Batarya hücrelerinin üreticisi ve kimyası nedir; parça kayıtları teslim edilecek mi?
- Bataryanın kullanılabilir kapasitesi kaç kWh ve garanti hangi kapasite kaybına kadar geçerli?
- Batarya kutusu suya, darbeye ve aşırı ısınmaya karşı nasıl korunuyor?
- Fren desteği, direksiyon ve klima dönüşümden sonra nasıl çalışacak?
- Proje, test, muayene ve ruhsata işleme giderleri fiyata dahil mi?
- Arıza halinde yedek parça ve yazılım desteğini kim sağlayacak?
- Daha önce tamamlanmış ve ruhsata işlenmiş benzer bir aracı görebilir miyim?
Hangi araçları dönüştürmek mantıklı?
Her gün sabit rotada çalışan, şasisi sağlam ve uzun süre hizmette kalacak bir ticari araçta maliyet hesabı yapılabilir. Binek otomobilde dönüşüm bedeli; beklenen menzil, ikinci el değeri, garanti ve güvenlik açısından yeni ya da kullanılmış seri üretim bir elektrikli araçla karşılaştırılmalıdır. Toplam maliyet bu seçeneklere yaklaşıyorsa dönüşüm teknik meraktan öteye geçmeyebilir.
Mevcut aracı daha uzun süre kullanmak yeni araç üretme ihtiyacını erteleyebilir. Buna karşılık batarya üretimi, aracın dönüşümden sonra kaç yıl kullanılacağı ve elektriğin kaynağı toplam çevresel etkiyi değiştirir.