G9L’nin 1.999 mm gövde genişliği aynaları içermez. Beş koltuklu SUV, kompakt bir şehir otomobilinden daha büyük bir park alanı ister.
XPENG G9L 702 Max
702 Max, G9L’nin tek motorlu tam elektrikli sürümü. Çin için açıklanan bu yerleşimde üçüncü koltuk sırası yok.

20 inç jantlı 702 Max’in CLTC tüketimi. Farklı jant seçenekleri bu değeri değiştirebilir.
Tek arka motor 465 Nm tork üretiyor; 0-100 km hızlanması 6,8 saniye.
Altı veya yedi kişilik yolculuklar için Rivian R1S gibi üç sıralı seçenekler daha uygun bir oturma düzeni sunuyor.
Bu modeli ayıran noktalar
- Arka tekerlek yönlendirmesi
Standart arka tekerlek yönlendirmesiyle üreticinin belirttiği en küçük dönüş yarıçapı 5,4 metre.
- Bagajın içinde ayrı alt alan
1.152 litrelik üretici bagaj beyanına 230 litrelik taban altı bölüm dahil. Kaput altında ayrıca 109 litrelik ön bagaj var.
- 6 kW V2L
Dışarıya elektrik verme işlevi 6 kW’a kadar çıkıyor. Kullanım için gereken deşarj ekipmanı ayrı alınıyor.
XPENG G9L 702 Max kısa değerlendirme
702 Max, bir Turing çipiyle VLA Lite sürüş destek yazılımını kullanıyor. Üst paketlerdeki arka sıfır yerçekimi koltuğu bu sürümde yok; ön Nappa ve AI koltuklar ise ek paketle alınabiliyor.
Seveceğiniz tarafları
- Çift hazneli havalı süspansiyon standart
- Ön ve arka koltuklarda ısıtma, havalandırma ve masaj
- Üç adet 60 W USB-C bağlantısı
Hesaba katın
- 21,4 inç arka eğlence ekranı opsiyonel
Gerçek menzil
702 km, 20 inç jantlı Çin sürümünün CLTC laboratuvar menzilidir; bağımsız günlük kullanım ölçümü değildir.
Teknik ÖzelliklerGörüntüle+
Çin 702 Max BEV; menzil ve tüketim 20 inç jantla ölçülmüş. Batarya kapasitesi üretici beyanıdır; brüt ve kullanılabilir kapasite ayrımı yapılmamış.
Performans ve aktarma
- Güç
- 270 kW / 367 PS
- Tork
- 465 Nm
- Çekiş
- Arkadan
- Motor sayısı
- 1
- 0-100 km
- 6,8 sn
- Azami hız
- 200 km/sa
Batarya ve şarj
- Batarya kapasitesi (beyan)
- 91,9 kWh
- Brüt kapasite
- ≈
- Kullanılabilir kapasite
- ≈
- Batarya kimyası
- LFP
- Elektrik mimarisi
- 800 V
- AC şarj
- ≈
- DC hızlı şarj
- ≈
- DC %10–80 (XPENG S5 laboratuvar testi)
- En az 10,7 dk
- V2L
- 6 kW
Menzil ve tüketim (CLTC · 20 inç jant)
- Menzil (CLTC)
- 702 km
- Tüketim (CLTC)
- 14,9 kWh/100 km
Ölçüler ve taşıma
- Uzunluk
- 5.120 mm
- Genişlik
- 1.999 mm
- Yükseklik
- 1.782 mm
- Dingil mesafesi
- 3.100 mm
- Koltuk sayısı
- 5
- Bagaj (230 litre alt alan dahil)
- 1.152 litre
- Ön bagaj
- 109 litre
- Ağırlık
- ≈
DonanımGörüntüle+
Çin 702 Max’in standart donanımı ve opsiyonları ayrı gösterilir.
İç mekân ve ekranlar
- Orta ekran
- 17,3 inç · Standart
- Arka kontrol ekranı
- 8 inç · Standart
- Arka eğlence ekranı
- 21,4 inç · Opsiyonel
- Ön ve arka koltuklar
- Isıtma, havalandırma ve 10 noktalı masaj · Standart
- Ön Nappa / AI koltuklar
- Pakete bağlı
- Arka sıfır yerçekimi koltuğu
- Bulunmuyor
Şasi ve dış donanım
- Arka tekerlek yönlendirmesi
- Standart
- Çift hazneli havalı süspansiyon
- Standart
- Değişken sönümleme
- Standart
- Jant
- 20 inç · Standart; 21 ve 22 inç opsiyonel
- Standart lastikler
- 255/50 R20
- Şarj portu kapağı
- Elektrikli · Standart
GüvenlikGörüntüle+
Sürüş destekleri sürücünün dikkat ve sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Çin sürümünün yazılım işlevleri diğer pazarlara otomatik olarak taşınmaz.
Çarpışma testi
- Euro NCAP yılı
- ≈
- Yıldız
- ≈
Sürüş destekleri
- Otomatik acil frenleme
- Standart
- Şeritte tutma
- Standart
- Kör nokta uyarısı
- Standart
- Arka çapraz trafik uyarısı
- Standart
- Sürücü izleme
- Standart
- ISOFIX
- Arka sağ ve sol koltuklarda 2 bağlantı
Rivian R1S
G9L 702 Max beş kişilik; Rivian R1S yedi koltuklu bir SUV. Üçüncü sıra koltuk arayanlar R1S’nin yerleşimini inceleyebilir.



